Первое поколение Mercedes Atego выпускалось с 1998 по 2013 гг. Это среднетоннажные грузовики и седельные тягачи массой 6.5-15 тонн. Модернизация модельного ряда произошла в 2005 г. А второе поколение вышло на рынок в марте 2013 г. С этого года на «Атего» начали ставить двигатели, поддерживающие экологический стандарт Евро-6.

Особенности Mercedes Atego

«Атего» выделяются надежностью и достаточно долго не нуждаются в ремонте. Отзывы владельцев подтверждают, что надежность – основное качество этих машин. Сегодня «Атего» - это 27 разнообразных моделей и множество их модификаций. Они представлены малотоннажниками для городской среды, тяжелыми рейсовыми грузовиками. То есть у фирмы автопарк, подходящий под все случаи жизни.

Вес малотоннажек – 6.5-15 т, тяжей – 18-26 т. Более легкие модификации оснащены 4-цилиндровыми 4.25-литровыми, дизелями мощностью 122-155 и 179 сил, другая модельная серия – 231, 245, 275 лошадок. На более тяжелые версии ставятся движки на 231 и 279 лошадок. Все силовые агрегаты управляются системой Telligent.

Система контролирует практически все системы Mercedes Atego. Это способствует отслеживанию поломок и своевременному ремонту грузовиков. Однако водитель должен отлично разбираться в кодах, которые подает система, и понимать какие именно сигналы подаются и правильным образом реагировать на них.

К примеру, если появилась надпись FR 5052 – это означает клапан моторного тормоза замыкает на массу. Сигналы пропускать нельзя, потому что Telligent откликается на любые неисправности в работе «Атего». Разумнее вовремя провести техобслуживание, чем столкнуться с усугубившейся проблемой во время пути.

Запчасти для Мерседес Актрос Mercedes Actros:

Mercedes Actros – это большое семейство тягачей и грузовиков. Производятся они с 96 г. Сегодня выпускается несколько видов седельных тягачей массой до 35 т. На них ставятся несколько видов кузовов и оборудования.

Модификации Mercedes Actros

Наиболее яркая и узнаваемая – двухсотый тягач с ведущей задней осью. Еще имеются более тяжелые трехосные варианты. Помимо этого существуют платформенные модификации, на которые ставятся любые кузова, в том числе самосвалы и рефрижераторы. Первые цифры в номерах модели показывают массу грузовика. К примеру, модель 1841 весит 18 т. Данный тягач может везти прицепы, которые весят десять тонн и больше.

Особенности Mercedes Actros

Mercedes Actros – грузовики достаточно чувствительные к качеству топлива и дорожного полотна. Производитель рекомендует не пропускать сервисные осмотры и использовать только оригинальные запчасти. Радует то, что «Актрос» основательно подходит к оснащению кабин. К примеру, центральный замок, электрические стеклоподъемники и другие фишки уже включены в базовую комплектацию. А некоторые его конкуренты не оснащают подобными опциями даже топовые комплектации своих грузовиков.

Силовые агрегаты Mercedes Actros

На «Актрос» ставятся экономичные турбодизели: двенадцатилитровые шестицилиндровые движки шести классов мощности – от 320 лошадей до 476. И шестнадцатилитровые восьмицилиндровые агрегаты трех классов мощности от 510 до 598 л.с. Все двигатели поддерживают экологические стандарты Евро 4 и 5.

Что касается трансмиссии Mercedes Actros, то сегодня серийно ставятся двенадцати и шестнадцатиступенчатые автоматические коробки. Изюминкой «Актрос» можно назвать систему контроля «Telligent». Она обрабатывает информацию с датчиков, расположенных в разных частях грузовика, контролирует нагрузки и состояние движка, функционирование трансмиссии и тормозов. «Telligent» улучшает эффективность работы, таким образом способствуя увеличению пробега между сервисами до ста пятидесяти тыс. км.

Наиважнейшие плюсы этой марки: комфорт в кабинах, удобная коробка, простая регулировка баранки, пневматическая подвеска кабины и колес. Недостатком первых модификаций считалась подвеска непригодная для наших дорог. Впоследствии данная проблема была исправлена. Еще одним недостатком можно назвать сложность ремонта движков, запчасти достаточно труднодоступны.

Если в мире легковых автомобилей Mercedes считается во многом эталоном и его автомобили являются одними из самых дорогих, то в мире грузовых перевозок все не так. Надежные рабочие лошадки, с минимально необходимым набором опций и с идеальным соотношением цена-качество именно так себя зарекомендовали грузовики Mercedes Actros.

Первое поколение Mercedes Actros появилось в 1995 году, автомобили выпускались в виде седельных тягачей с различными колесными формулами, так были доступны 2х4, 2х6, 8х8 и много других.

Mercedes Actros первого поколения комплектовался двумя типами двигателей V6, мощностью от 310 до 460 лошадиных сил, с системой подачи топлива PLD. Именно эта топливная вызывала наибольшее количество нареканий от водителей, мало того, что она очень требовательна к качеству топлива, так еще и страдает сбоями.

Для Mercedes Actros предлагалось несколько видов трансмиссий, так вначале все автомобили комплектовались механическими КПП, но чуть позже к ним добавились управляемые электроникой коробки с фирменным названием «Telligent Gearbox» с 16 передачами.

Как и большинство конкурентов, Actros имел несколько типов кабин, для самосвалов предлагалась упрощенная кабина без спального места, тогда как для тягачей, предназначенных для перевозки грузов на дальние расстояния, шли увеличенные кабины с одним или даже двумя спальными местами, самые большие кабины имеют обозначение «MegaSpace».

Несмотря на некоторые проблемы с электроникой на первом поколении, Mercedes Actros разошелся по всей Европе приличным тиражом, и все благодаря конкурентоспособной цене. При этом выпускались специальные версии для США, а также для России. «Российские» Mercedes Actros отличались усиленной ходовой частью, наличием подогрева топливной магистрали и улучшенной шумо-и термоизоляцией.

На решение проблем с надежностью, а также некоторых проблем с комфортом и управляемостью у инженеров Мерседес ушло почти 5 лет, и в начале 2001 года с конвейера начал сходить Mercedes Actros второго поколения, хотя сами немцы называли его «доработанная модель 2», но доработок было проведено очень много, лишь внешность оставили без изменений.

Большое внимание в новинке было уделено в первую очередь надежности, то на что жаловались все водители на предыдущем поколении, также улучшены показатели экологичности двигателей, комфорта в кабине, управляемость и многое другое.

Как и прежде на Mercedes Actros устанавливались двигатели V6, теперь они отвечают нормам ЕВРО-3, при этом увеличился интервал обслуживания двигателей, замена масла необходима один раз в 100 тысяч километров. Помимо 12-литрового V6, на Actros второго поколения устанавливается и 16-литровый V8, максимальная мощность которых составляет 580 лошадиных сил.

Коробка передач с системой Tellegent и 16 скоростями в зависимости от модификации двигателя и предназначения автомобиля имела прямую или ускоряющую передачи.

В зависимости от модели, покупатель мог выбрать одну из нескольких типов кабин, предлагалась кабина без спального места для самосвалов, стандартная для коротких перевозок и улучшенная с увеличенным пространством.

Поимо этих доработок был внесен ряд конструктивных изменений в подвеску, второе поколение Mercedes Actros получило новые рессоры спереди, новый мост и рулевое управление, что немного улучшило поведение грузовика на дороге.

За все время выпуска Mercedes Actros II, инженеры немецкого концерна продолжали бороться с устоявшимся стереотипом ненадежных автомобилей и в конце концов добились своего, в 2004 году тягач Mercedes Actros получил престижную премию «Грузовик года в Европе».

Постоянная работа над ошибками, постоянные улучшения и вот в 2008 году на свет появляется новое поколение Mercedes Actros, основными новшествами которого стали улучшенный интерьер и новые двигатели, отвечающие самым современным нормам, но в основном это все та же модель конца 90-х.

Тем не менее во внешности тоже есть изменения, в первую очередь бросаются в глаза три большие продольные поперечины решетки радиатора, именно по ним и можно отличить третье поколение Mercedes Actros, также немного изменился аэродинамический обвес.

В салоне также есть некоторые изменения, появилась новая панель приборов, изменился руль и обивка дверей, с удобными подлокотниками. За счет новой системы крепления кабины, пол в салоне грузовика совершенно ровный, что является еще одним плюсом новинке.

Двигатели как и прежде это V-образные шести и восьмицилиндровые силовые агрегаты объемом 12 и 16 литров соответственно. Мощность колеблется от 360 до 600 лошадиных сил, при этом самым популярным двигателем оказался 435-силный агрегат V6, именно этот двигатель попал в книгу рекордов Гинесса, как самый экономичный. Главное новшество этих двигателей система BlueTec, улучшающая выбросы до норм ЕВРО-6, правда для ее функционирования требуется специальная жидкость «AdBlue».

На новом Mercedes Actros нашла применение 12-ти ступенчатая КПП PowerShift второго поколения. Несмотря на то, что коробка называется «автоматизированная механическая» педалей только две, как в полноценном автомате, да так что ездить можно, выбрав режим «AUTO».

На всех без исключения Actros теперь устанавливается система АБС, что в комплексе с улучшенной подвеской сделало новый грузовик более точным в управлении и улучшило плавность хода.

Несмотря на нарекания со стороны водителей на первое поколение Mercedes Actros, постоянные улучшения вносимые инженерами, сделали грузовик одним из самых популярных в своем классе, не даром же на момент запуска новейшего поколения Mercedes Actros разошелся тиражом почти 800 тысяч экземпляров.

С 1996 и по 2013 продолжался выпуск грузовиков модели Mercedes Vario. Этот простачок – идеальное решение для человека среднего достатка, желающего зарабатывать на жизнь коммерческими перевозками. Несложная конструкция и легкость сочетаются в автомобиле с многофункциональностью, превосходной обзорностью и удобством. А цена при всем этом – доступная.

Функциональность Mercedes Vario

Модель представлена в «обличьях» пикапа, фургона, обычного микроавтобуса, самосвала и т.д. В зависимости от типа кузова, задачи «на плечи» Vario можно возлагать различные. Он способен перевозить и людей (до 24 человек вместе с водителем), и другие грузы (их максимальная масса – четыре с половиной тонны). Сам же грузовик весит от 3,5 до 8,2 т.

Внешний вид Mercedes Vario

Для рабочей «лошадки» внешний вид совсем не главное, так что производители не очень «заморачивались» на этот счет. Выглядит Mercedes Vario как обычный большой грузовик, либо же минивен с широким функционалом. Правда, впечатляет огромный выбор оттенков – их аж сто!

Комфорт и безопасность Mercedes Vario

О комфорте и безопасности водителя и пассажиров грузовика создатели позаботились на славу. Свое детище они оснастили пневматическими или гидравлическими тормозами высокого качества и антиблокировочным механизмом, ветровое стекло сделали многослойным (на случай столкновений), повесили шторки, не пропускающие солнечный свет, оборудовали авто хорошей системой отопления и вентилирования.

Сиденья в машине настраиваются нужным образом. Сзади имеется дверь, через которую очень удобно заносить в автомобиль грузы.

Технические характеристики Mercedes Vario

После модификации 2000 года двигатели на Vario устанавливаются следующие: 4 л/132 л.с. и 150 л.с. либо 4.2/177 л.с. Они являются турбодизелями и соответствуют нормам Евро-3. Работают в паре со шестиступенчатой механикой, но опционно можно установить и роботизированную КПП.

Самой же привлекательной характеристикой этих грузовиков является то, что им не страшны ухабистые дороги. Отечественный покупатель такую непритязательность обязательно оценит по достоинству.

gallery/mercedes vario
gallery/mercedes axor
gallery/mercedes actros 3
gallery/mercedes actros 2
gallery/mercedes actros 1
gallery/mercedes actros
gallery/mercedes atego