Iveco Daily - серия легких грузовых автомобилей коммерческого типа от итальянского производителя. Выпускается с 1978 года. За это время увидеть свет успели пять поколений Daily. Модель доступна в кузовах фургона, микроавтобуса и обычного грузовика.

Первое поколение выпускалось до 1990-го года. Модель представляла собой авто рамной конструкции с приводом на задние колеса. Были доступны два варианта – 3,5-тонный и 5-тонный.

Вторая генерация модели продержалась на рынке ровно 10 лет, начиная с 90-го года. В 96-м автомобиль пережил рестайлинг, в результате чего несколько обновился его интерьер – в частности панель приборов, появились тормоза дисковые типа и стала возможна установка системы АВС.

Третье поколение увидело свет в 1999-м и выпускалось до 2006-го. Его представители грузоподъемностью от 2,8 до 6,5 т получили более плавную, округлую форму кабины и свеженький интерьер. На Западе модель этой генерации известна, в первую очередь, благодаря пожарным машинам на базе Iveco Daily.

Четвертое поколение особых изменений не претерпело. Машины, выпускавшиеся с 2006-го по 2011-й, имели разве что чуть большую предельную грузоподъемность (до 7 тонн) и новый дизайн. А вот пятое поколение, выпускаемое по сей день, имеет много отличий от старших «братьев». Это и облицовка кабины, и форма оптики, и составляющие базовой комплектации, где можно найти климат-контроль, современные системы безопасности, стабилизации, регулирования работы тормозов, предотвращения опрокидывания авто и многое другое. Парковку облегчают специальные датчики и камера заднего вида.

 

Технические характеристики Iveco Daily

Iveco Stralis – магистральный крупнотоннажный тягач из Италии, презентованный в 2002-м. В 2007-м модель подверглась небольшому рестайлингу, а в 2012-м была серьезно обновлена. Машина дважды становилась обладателем премии «Грузовик года» - в 2003-м и 2012-м.

Серия предусматривает несколько вариаций, отличающихся длиной колесной базы, размерами кузова, видом трансмиссии, типом кабин и т.д. Что касается последних, то здесь доступны: узкая с низкой крышей и без спального места; со спальником и низким либо высоким верхом; а также увеличенная кабина повышенной комфортабельности, рассчитанная на дальние перевозки (в том числе, и международные). Колесные формулы имеются – 6х4, 6х2 и 4х2. Шасси изготовлено из стали высокой прочности.

Все модели оснащены дисковыми тормозами вентилируемого типа. Их курируют системы ABS и EBL. В качестве опции доступна ASR. Безопасность Stralis на высоте. Это, а также экономичность, комфортабельность и хорошие показатели трудоспособности делают тягач привлекательным в глазах водителей. Грузоподъемность машины превышает 12 тонн.

 

Технические характеристики Iveco Stralis

Iveco Eurotech – серия грузовиков, ставшая одной из дебютных для итальянской компании Iveco. Была презентована в 1992-м, но встретить модель на дорогах и вторичном рынке можно еще и сегодня. На базе Eurotech было создано около девятисот версий для различных промышленных отраслей. Машины в основном используются для перевозки грузов на дальние дистанции, для установки оборудования на стройплощадках, а также в качестве бортовых платформ, подъемников и фургонов.

Габариты грузовика достаточно внушительные. Но при длине 7,74 м, ширине – 24,8 м и высоте – 2,8 м он отличается маневренностью и хорошо себя чувствует, как на высокоскоростных широких трассах, так и на узеньких, забитых транспортом, городских улочках. Масса машины – 8 тонн, а в составе автопоезда – 44 тонны.

Линейка кабин представлена четырьмя вариантами: короткой со стандартным верхом для поездок на небольшие дистанции; короткой с приподнятым потолком и местом для сна вверху; длинной со спальником сзади и обычной либо средней крышей. Все они – модульного типа и вполне комфортабельны.

Главные качества Iveco Eurotech – надежность, высокая трудоспособность, экономичность, безопасность. Машина пригодна для работы в тяжелых условиях.

 

Технические характеристики Iveco Eurotech

Iveco Trakker – семейство тяжелых грузовиков, пришедшее в 2004-м году на смену серии Evrotrakker. Отличается повышенной грузоподъемностью и конструкцией усиленного типа. Используется для работ в сложнейших условиях: на стройке, лесоповале, в карьере и т.д. Страна-производитель – Италия.

Существует три варианта шасси: на две, три и четыре оси. Формулы колесных баз такие: четыре на четыре, шесть на четыре, шесть на шесть, восемь на четыре и восемь на восемь. Масса модификации для передвижения по дорогам доходит до 32-х тонн, «внедорожники» весят, максимум, 44 тонны.

Типов кабин – два. Первый отличается компактностью и называется «дневным». Для длительного пребывания водителя эти кабины не предназначены. Спальное место здесь отсутствует. Кабины второго типа гораздо просторнее. Имеют одно или даже два места для сна и высокую либо стандартную крышу. Предусматривают достаточно комфортные условия.

 

Технические характеристики Iveco Trakker

Iveco Eurocargo – серия грузовиков со средней тоннажностью «родом» из Италии. Выпускается с 1991-го года по наше время. Имеет более трехсот модификаций, на базе которых можно создать около трех тысяч комплектаций, имеющих разные кабины, надстройки, наборы опций и т.д.

Первая генерация Eurocargo имела более пятисот вариаций, и в 92-м году стала «Грузовиком года». Выпуск ее завершился в 2000-м. В этом же году началось производство второго поколения модели, в 2003-м пережившее рестайлинг.

Современные грузовики Eurocargo имеют шасси из стали jxtym высокого качества. Поверхность колесной базы – ровная. На нее можно устанавливать кузова разных видов длиной от четырех с лишним метров до десяти с половиной метров. Колесная формула большинства представителей модели выглядит как четыре на два, но есть и другие варианты (четыре на четыре, шесть на два и т.д.).

Кабины существуют трех типов: обычная двухместная; увеличенная – на столько же мест плюс спальный отсек; и 7-местная (идеальная «лошадка» для различных коммунальных служб). Рулевая колонка регулируется. Авто оснащено системами безопасности ASR и ESP. На модификации массой от семи до десяти тонн устанавливаются тормозные колодки и диски усиленного типа. Опционально доступна система спутниковой навигации.

 

Технические характеристики Iveco Eurocargo

Iveco EuroStar – крупнотоннажная модель для перевозки грузов на дальние дистанции по дорогам с более-менее хорошим покрытием. Была презентована итальянцами в начале девяностых годов. Производство велось в городе Турин.

Машина имеет три модификации: одиночный грузовик классического типа, тягач магистрального предназначения и модель с прицепом. Все они нашли своего потребителя и пользовались спросом. 

EuroStar относится к достаточно компактным тягачам. Его длина – 6 метров, ширина – 2,8 м, а высота – 24,8 м. При этом снаряженная масса - восемь тонн. В составе же автопоезда она доходит до сорока тонн.

Кабина тягача магистрального типа комфортабельна и сверхпросторна. Она оснащена двумя полками для сна. Также есть вариант без спального места и низкой крышей. Несмотря на наличие практически всех необходимых опций в кабине, имеются и недостатки: слишком жесткий пластик, быстро остывающий в холодную погоду; дребезжание при езде и устаревшая приборная панель. Вообще, весь интерьер современным не назовешь.

Шасси Iveco EuroStar характеризуется повышенной прочностью. Оно изготовлено из легированной стали. А вот аэродинамические показатели «хромают». Считается, что данная модель в этом плане – самая слабая.

 

Технические характеристики Iveco EuroStar

gallery/iveco daily
gallery/eurocargo
gallery/eurostar